Ideado por el brasileño Oscar Niemeyer, una de las mentes más importantes de la arquitectura del Siglo XX, el Puerto de la Música se convertirá en el emblema de las celebraciones por el Bicentenario.

El proyecto, que fue presentado en la tarde de ayer por el gobernador Hermes Binner, el intendente Miguel Lifschitz, la ministra de Cultura Chiqui González y Jair Valera, colaborador director de Niemeyer, consiste en la construcción de un impactante teatro cubierto con capacidad para tres mil personas, que se instalará en un vasto predio sobre Pellegrini y el río. Salas de exposiciones, una explanada abierta con capacidad para más de treinta mil personas (que podrán presenciar los espectáculos gracias a un portón corredizo ubicado a espaldas del escenario) y un playón de estacionamiento para 500 autos son algunos de los aspectos centrales del proyecto, el primero que Niemeyer concretará en Argentina, y que propone además el desarrollo de una traza urbanística que corra a orillas del Paraná.

Dos cúpulas que se interceptan son la clara evidencia de que la mano de Oscar Niemeyer delineó el Puerto de la Música, ése mismo que su colaborador Jair Valera apuntó como el proyecto más importante que por estos días desarrolla el estudio del prestigioso arquitecto. Con una capacidad de tres mil personas que se dividirán en dos plateas, sala de exposiciones, espacios para la instalación de una escuela de música, dos auditorios y foso para orquesta, el recinto principal del proyecto tendrá una superficie cubierta de 16.500 metros cuadrados.

El propio Neimeyer (que con sus 101 años de edad comandó el proyecto) explicó a través de un video que el Puerto de la Música “va a causar sorpresa”, ya que “Brasil y Argentina no tienen un teatro como éste”. Aunque más allá de la belleza arquitectónica y las bondades acústicas, el proyecto está marcado por el carácter social que el brasileño le imprime a sus trabajos. En ese sentido, a espaldas del escenario principal se ubica una abertura corrediza que permitirá que las personas que se ubiquen en la explanada puedan disfrutar de los espectáculos.

http://www.youtube.com/watch?v=gfsw0sFEYvw

Proyectada para culminar en 2010, la obra “viene a marcar un punto de inflexión para la ciudad de Rosario”, según distinguió Lifschitz durante la presentación, en la que agregó: “Esta ciudad se ha caracterizado por distintos perfiles que fueron muy fuertes en cada una de las etapas de su trayectoria como ciudad. La ciudad agraria de inmigrantes, el granero del mundo. Después vendría el desarrollo industrial, los frigoríficos, la siderurgia. Después lamentablemente vinieron los años de la crisis. Pero a mediados de la década del 90 hubo decisión, visión para empezar a quebrar esa historia cuando Binner empezó su primer gestión al frente del municipio, donde nos planteamos formular un plan estratégico y convertir a Rosario en una ciudad de la participación democrática, de la salud, la descentralización, la planificación y la recuperación del río. Y también una ciudad de la cultura”.

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“Ese desarrollo cultural quedó simbolizado en el Congreso Internacional de la Lengua Española, que nos permitió proyectarnos y mostrar la cara cultural de Rosario –resaltó el intendente–. Pero estaba faltando un gran hito urbano, un gran hecho arquitectónico que simbolice y exprese ese presente y esa vocación cultural que tiene la ciudad de Rosario. Esta obra viene a ocupar ese lugar, a convertirse en un punto de inflexión en la historia cultural de Rosario. Además es un megaproyecto urbano, porque se va a desarrollar todo un entorno en un lugar estratégico como es la ribera central, un punto de articulación entre el puerto de la cultura que se extiende desde la Avenida Pellegrini hasta los Silos Davis, con una gran cantidad de espacios culturales, y por otra parte el puerto de la producción que se extiende hacia el sur. Pero también creo que tiene un profundo sentido político, porque esta obra es el símbolo de aquello que sostuvimos durante toda la campaña electoral: una provincia y una ciudad trabajando juntos y tirando para el mismo lado. De esta forma estamos demostrando la coincidencia de objetivos y el trabajo en conjunto en función de políticas de Estado, de dejarle a la ciudad una obra que va a transformarla desde el punto de vista urbano, y que va a ser un hito histórico para las próximas décadas. Tal vez, la gran obra del Bicentenario”.

En representación del gobierno provincial, Chiqui González destacó al proyecto como “una obra sueño, una obra que mira al agua pero que también mira al sur”. “Es la obra de la innovación, de una cultura social, de una ciudad que quiere integrar a sus niños y jóvenes, que trabaja para las nuevas generaciones. Es una obra pensada por Oscar Niemeyer, uno de los arquitectos de la vanguardia y de la imaginación más importantes del mundo, el arquitecto de las curvas pero también de la convicción política y social”, explicó la ministra de Cultura.

“El Puerto de la Música significa inclusión, significa espacio público para todos. Significa una ribera del río accesible, recorrible. Semejante obra está pensada en la música, que debe ser uno de los lenguajes universales que une a la sensibilidad, la percepción, los afectos, los conceptos y la imaginación. Es una obra de innovación, de apuesta a lo nuevo pero también de reconocimiento de la memoria, del archivo y la inclusión de todas aquellas partituras y grabaciones de lo que fuimos, de la mejor música argentina en todos sus géneros y formas. Es sin duda un lugar para mirarse, mirarnos a nosotros mismos y hacer un balance sobre si nuestro paso por la gestión pública, y nuestro mismo paso por la vida, estuvo a la altura de lo que necesitaba esta ciudad”, concluyó González.

Rosario/12 por Edgardo Pérez Castillo

Necochea-Quequén, una de las mayores urbanizaciones de la Costa Atlántica, es la sede administrativa, financiera y cultural de una amplia área de influencia.

La población estable de 90.000 habitantes alcanza un máximo de 140.000 en temporada en virtud a una afluencia turística total que ronda los 500.000 visitantes. Posee un perfil terciario único, constituido por las actividades que dan soporte al complejo agroexportador y a los servicios turísticos estivales.

Dos asentamientos de origen conjunto -Necochea y Quequén- complementarios y unificados por la actividad de su gente, vertebrados que la geografía separa por el río homónimo, se constituyeron en el tiempo en un núcleo urbano a través de uno de los puertos agroexportadores más importantes de la República Argentina.

La ubicación al centro del sudeste pampeano y la contigüidad con el circuito regional turístico mar y sierras, le confieren a la ciudad una posición estratégica en la Provincia de Buenos Aires, con acceso directo y equidistante al resto de las áreas económicas y turísticas de importancia.

La actividad turística cuenta con 7500 plazas en cabañas, hosterías y hoteles de hasta cuatro estrellas; 37.000 plazas en alojamientos extrahoteleros; 3000 unidades de sombra en 13 complejos balnearios, 10 campings con una amplia oferta de servicios y 100 establecimientos gastronómicos con una exquisita oferta de platos.

La creciente importancia de la actividad social y educativa se ve corporizada en las 2 Universidades, las 114 unidades educativas y los 4 museos y bibliotecas públicas. En el ámbito deportivo la ciudad posee una adecuada oferta de escenarios como el Complejo Polideportivo Municipal y el Estadio Panamericano de Fútbol.

La Municipalidad de Necochea desde el año 2004 implementa dos instrumentos de gestión que articulan propuestas y proyectos concretos a las demandas y potencialidades que posee nuestro medio. En la complementación de criterios reguladores pero a su vez promotores de la actividad turística-recreativa, el Plan Integral Costero y el Programa Recuperación de Espacios Públicos, ambos otorgan criterios sustentables en lo urbano-ambiental además de ser los espacios de gestión de las problemáticas que surgen de la interacción de la ciudad con los recursos litorales costeros marítimo y ribereño.

En virtud de los parámetros fijados al iniciar la actual administración, se decidió trabajar en dos dimensiones paralelas, generando el Instrumento de Gestión Estratégica, el Plan Urbano Ambiental hoy en ejecución y en segunda instancia promoviendo estos dos instrumentos operativos, como ámbitos a la evaluación de desarrollos localizados. En el marco de estos instrumentos se estableció que gran parte de los equipamientos urbanos de nuestra ciudad evidenciaron en los últimos veinte años fuertes degradaciones estructurales y de servicios. De esta manera se prioriza a la Terminal de ómnibus de transporte de media y larga distancia para su refuncionalización como equipamiento de carácter esencial para soporte de la totalidad del núcleo urbano Necochea-Quequén y en particular como área de servicios de gran relevancia para el desarrollo de la actividad turística.

Buscando alcanzar un proyecto superador acorde a las expectativas que este emprendimiento demanda, la Municipalidad de Necochea y el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires acordaron desarrollar un concurso de anteproyectos e ideas para dar materialidad al objetivo previsto.

La propuesta del área adyacente Terminal de ómnibus Necochea-Quequén se basa en devolverle al lugar una nueva urbanidad. Entendida ésta como una intersección de movimientos, escalas y usos.

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“Hoy, la estación de Necochea-Quequén es un “área de impunidad”, porque su definición como espacio público o natural es imprecisa. Por esta razón, busqué darle una nueva urbanidad, con nuevos movimientos, escalas y usos”, explica el arquitecto Pablo Rescia, autor de la propuesta ganadora del Concurso de Necochea-Quequén.
“La idea es que se convierta en un área de enlace entre la ciudad y el río, entre la ciudad y sus visitantes y entre la ciudad y sus acontecimientos”, apunta. De esta forma se generó una propuesta urbano-ambiental, que tiende a la integración del Río Quequén a la trama urbana.

La Estación Terminal de ómnibus tiene como objetivo la refuncionalización integral del inmueble y a la vez idear la optimización y reacondicionamiento de toda el área circundante en la cual se inscribe.

El Núcleo urbano Necochea-Quequén se encuentra en la intersección de los dos ejes litorales, el marítimo y el ribereño. Su área central se ubica a 3700 mts del primero y a 1400 mts del segundo; a este último se víncula a través de la av. 58, y se articula con la ruta 86 y la av.43 materializando inmejorables características de accesibilidad en un nodo de gran relevancia estratégica. La misma esta dada por la importante oferta territorial pública: la franja verde norte como único acceso público al río, la “manzana de los circos”, las barrancas de la calle 45-47, las tierras dominio del Ministerio de Justicia de la Provincia de Buenos Aires, las tierras de la Dirección General de Cultura y Educación y en particular los dominios del ONABE donde la Municipalidad de Necochea esta desarrollando las instalaciones de la Escuela de Arte y futuro Polo Casa de la Cultura.

En la articulación de estas ofertas con la refuncionalización de la Estación terminal de omnibus se aspira a generar una óptima propuesta urbano-ambiental, que tienda fundamentalmente a la integración del Río Quequén a la trama urbana. El ámbito de intervención planteado posee un potencial de alto valor paisajístico, social y económico, cimentados en recursos naturales y culturales de gran significación para la comunidad que requieren de un proceso de desarrollo sostenible concertado por parte de los agentes sociales públicos y privados.

El Jurado del concurso expresó del Proyecto ganador, perteneciente al equipo de trabajo liderado por el Arq. Pablo Rescia: “El proyecto hace un excelente aprovechamiento de las posibilidades urbanas del área, resolviendo adecuadamente los flujos vehiculares, los movimientos circulatorios y los accesos.

Merece destacarse el acceso peatonal y la relación del edifico con el parque. El Edificio nuevo se relaciona correctamente con las construcciones existentes y cumple estrictamente con el programa solicitado de las bases, obteniendo un excelente edificio con una buena síntesis formal”

Tanto estas articulaciones, soportes técnicos y principalmente los esfuerzos personales deben confluir en la promoción e instrumentación de procesos de acción estratégica que estimulen la implicancia directa de la comunidad en las decisiones centrales de nuestro desarrollo local.

El estado debe generar productos y estrategias de desarrollo premeditadas, por ello es prioritario trabajar en la generación de herramientas que prioricen un compromiso para nuestro futuro.

La propuesta se articula en los siguientes elementos:

El ecoparque

Estos edificios están enlazados por un parque lineal de 700 mts. de largo. Este parque se propone como una forma de dar sentido a los residuos urbanos que quedan entre la cuadrícula y el río o la costa marítima. Este “ecoparque” se asume como una nueva tipología de espacio público cuyo elemento integrador sea la incorporación de parques huertas (agricultura urbana), promoviendo la integración de diferentes sectores sociales y productivos, alentando la participación en el uso de estos nuevos espacios públicos urbanos.

La plaza cívica

De carácter triangular, reúne los tres edificios, que integran el conjunto (Terminal, Predio ferial y comercio) Esta es una plaza inclinada, que salva el dsnivel del terreno planteando un anfiteatro al aire libre, para celebraciones y acontecimientos urbaños.

Parque de la Ribera

La relación río ciudad se traduce en un parque de la ribera cuya característica principal es que es un parque “habitado”. Su resolución proyectual apela tanto a la continuidad de “señales” de la cuadrícula urbana como a una gradación entre espacios verdes de diferentes característica, yendo desde el parque con equipamiento conformado por gramíneas típicas hasta la zona adyacente al río, de características más agreste con variedades autóctonas de variedades colores y fragancias.

La Terminal

La intervención sobre la Estación Terminal de Ómnibus Necochea-Quequén se basa en tres criterios claves:

• Definir como acceso desde la ciudad la Avenida 59 y dejar para los ómnibus la ruta 86, contando con un nuevo trazado a realizar, lo que permitirá dentro de esa misma obra una adaptación de accesos a la nueva estación.

• La construcción de una nueva dársena de ómnibus, acorde a las nuevas solicitaciones de estos y las modalidades operativas de las empresas. A su vez, este “gran techo” se convierte en el elemento referente, por escala, de toda la operación proyectual.

• La ampliación de la Terminal se deja a los nuevos servicios comerciales-gastronómicos, dejando para el ala existente la zona de empresas, lo que facilitaría la ejecución de la obra por etapas.

El programa del proyecto, que incluye obras sobre el edificio existente y las etapas, propone demoler el ala que contiene el actual acceso al edificio. Con esta decisión se logra la dimensión adecuada para el movimiento del ómnibus y se logra la ubicación de la dársena de pasajeros sobre esta ala demolida, asegurándose una homogeneidad de imagen y una adecuada cubierta en dimensiones y altura para el desenvolvimiento de ómnibus y pasajeros.

Sobre el ala que se mantiene se ubica el sector de empresas. Esto permitirá una primera etapa que incluya la demolición de aquel sector, y la construcción de aproximadamente 10 dársenas de ómnibus de pasajeros.

Una etapa posterior incluiría el hall de preembargue y el café más las correspondientes dársenas. Por último se completaría el proyecto con los locales comerciales, el restaurante, y los lugares de atención al turista, administración e informes (estos podrían funcionar en las primeras etapas en la circulación pública)

Esto permitiría la realización de la obra en etapas sin conflictos con el uso propio de la Terminal.

La imagen del proyecto se basa en tres dimensiones:

• La necesidad de lograr una nueva imagen aprovechando la construcción de la gran nave de las dársenas de embarque de ómnibus.

• La ampliación del nuevo edificio que toma la misma direccionalidad y ancho que el edificio existente y lo envuelve para dejarlo en un segundo plano. Así el protagonismo formal de la intervención lo toma el nuevo edificio.

• Se decide utilizar el hormigón visto como el material predominante de toda la intervención, siendo la imagen del edificio una continuidad de elementos geométricamente simples que determinan la imagen unívoca.

La estructura de la dársena de pasajeros será de una losa plana a la vista con vigas invertidas y columnas, también de Hormigón a la vista, con un capitel en forma de tronco de cono que absorberá los esfuerzos de punzonado y otorgará a la estructura un aspecto de síntesis formal y constructivas.

La ampliación de la terminal propiamente dicha, es una estructura de hormigón con vigas invertidas y losas planas de un solo sentido que permite dejar el hormigón a la vista en su cara inferior.

Artículo publicado en la Revista Area Urbana

]]> http://www.arquisite.com/estacion-omnibus/estacion-terminal-de-omnibus-de-necochea-quequen/feed/ http://www.arquisite.com/viviendas/zaha-hadid-residencia-en-la-colina/ http://www.arquisite.com/viviendas/zaha-hadid-residencia-en-la-colina/#comments Tue, 19 Aug 2008 01:00:26 +0000 celinasavino http://www.arquisite.com/?p=36 Estas son las imágenes de la residencia capital de la colina, una casa privada en el bosque de Barvikha cerca de Moscú, Rusia de los arquitectos de Zaha Hadid. El proyecto, que está actualmente bajo construcción, será demostrado en el pabellón de Rusia en la arquitectura Bienal de Venecia a partir del 12 de septiembre-el 23 de noviembre como parte de un escaparate del trabajo por los arquitectos rusos y extranjeros que trabajan en Rusia.

El proyecto está situado en una ladera que da cara al Norte en Barvikha, Rusia, dentro del bosque del pino y del abedul en donde los árboles pueden alcanzar una altura de los 20m. El programa del chalet se divide en dos componentes principales. El primer, un componente más bajo se combina con el paisaje inclinado, mientras que un volumen separado flota, 22 metros sobre la tierra a beneficiarse de las visiónes panorámicas sobre las copas de árbol del bosque de Barvikha. La forma para el chalet viene de la topografía natural del sitio único. Adaptando las geometrías flúidas descritas dentro de la geología del sitio y de las formas orgánicas de la vegetación forestal, el edificio emerge del paisaje, siguiendo encajado parcialmente en la ladera, para articular los alrededores existentes con el paisaje artificial.

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Este concepto de inter-articulación orgánica lleva a una formación espacial intrincado acodada que se presente como ed del unifi entero con cada componente que refiere a su topografía local. El concepto general para el diseño del chalet responde a una estrategia que amplíe la topografía exterior al interior del edificio, mientras que su definición geométrica se deriva del ambiente circundante de los niveles del terreno que fluyen que se estiran para generar el nuevo paisaje, proponiendo una integración continua entre los espacios interiores y exteriores. El programa del chalet se organiza verticalmente en cuatro niveles.

El nivel inferior se preve como espacio del ocio con áreas de una sala de estar, del masaje y de la aptitud así como sauna y cuartos de vapor. Un nivel para arriba en la planta, la sala de estar principal, la cena, la cocina, la hospitalidad, el sitio de interior de la natación y los espacios de estacionamiento del coche se localizan. El pasillo de la entrada principal, el estudio/la biblioteca, el cuarto de huésped y el cuarto de niños están en la primera planta, mientras que los dormitorios principales y un salón con la terraza exterior ocupan el nivel superior. Los dos componentes principales de la casa son articulados por tres piernas del `. Estas columnas concretas establecen un diálogo fuerte entre ambos niveles mientras que también funcionan como los elementos estructurales primarios del chalet. Entre estas columnas son los ejes verticales requeridos para poner todos los elementos y servicios mecánicos que conectan con el nivel superior. La circulación vertical de la casa - un elevador y una escalera de cristal transparentes - también se incorpora entre estas columnas, proporcionando una conexión directa entre el más bajo y los niveles superiores.

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La entrada principal a la casa se localiza en la primera planta. Dentro de esta entrada magnífica, las tres columnas concretas intersecan la azotea principal, introduciendo las rebanadas para los tragaluces y un espacio de la doble-altura. Las visiónes desde la sala de estar se continúan más allá de la escalera magnífica en el pasillo de la entrada, son enmarcadas por la doble-curvatura, estructuras “in-situ” del hormigón colado. Estas estructuras concretas responden a un propósito estructural así como la división de la sala de estar principal, del comedor y de la piscina de interior. Los materiales principales propuestos para este proyecto son hormigón colado, acero y vidrio prefabricados y “in-situ”. Para dar a los espacios del interior un sentido de la continuidad flúida, estos materiales se repiten a través del chalet.

Estadio Nacional de Beijing

El Estadio Nacional de Beijing (en chino: 国家体育场/國家體育場, guójiā tǐyùchǎng) es el Estadio Olímpico para los Juegos del 2008 en Beijing, China, diseñado por los arquitectos suizos Jacques Herzog y Pierre de Meuron, los mismos arquitectos que diseñaron el estadio Allianz Arena. Se lo llama también El Nido de Pajaros. El 8 de Agosto fue la inauguración del evento deportivo más esperado por la humanidad cada cuatro años: Los Juegos Olímpicos de verano.

Y este año la ciudad de Beijing, en China tiene el privilegio de organizarlo y acogerlo para los millones de asistentes (y televidentes) que lo estarán presenciando.

El gobierno de ese país comenzó a diseñar y construir desde el 2002 el Estadio Nacional de Beijing, que será la sede principal para el desarrollo del evento. Y como tal, no se escatimaron esfuerzos en quiparlo con la más alta tecnología.

La construcción externa que a primera vista recuerda la forma de un nido (de hecho es llamado El Nido del Ave) está construida de más de 36 Km de acero contínuo y pesa más de 45 mil toneladas.

La estructura completa mide 330 metros de largo por 220 metros de ancho con una altura de casi 63 metros (unos 18 pisos de alto). Pero dentro de esto se encuentran más de 300.000 cámaras de seguridad con sistemas de detección de rostros para criminales conocidos y control computarizado del clima que automáticamente regula la translucidez del exterior según lo necesita.

El estadio albergará a 91.000 espectadores mas los miles de atletas, por lo que junto a estos habrá más de 100 mil policías. Además, las bases del estadio fueron leventadas sobre un crater que luego fue llenado con concreto, para hacer que estando dentro de las instalaciones sea prácticamente indestructible a ataques terroristas masivos.

A pesar de todo esto, varios reportes indican que el servicio de internet inalámbrica que permanecerá libre en todo el el complejo olímpico será el área más vulnerable pues el gobierno Chino a pesar de ser estricto con las páginas occidentales que los suyos pueden visitar, es en ese pais es dónde más hackers lanzan ataques al resto del mundo, por lo que muchas entidades y particulares estarán muy expuestos a un robo de información mientras intenten usar internet en los lugares del complejo.

El Estadio Nacional de Beijing, comúnmente llamado nido de pájaro, debido a una red de acero y cubierto por una membrana transparente. El estadio tiene 330 metros de largo, 220 ms de ancho y 69 ms de altura. El estadio es uno de los cuatro proyectos que el gobierno del país ha encargado a diversos arquitectos del mundo. El estadio está equipado con un sistema de energía solar y de recogida de agua de lluvia para su riego y limpieza.

Acogerá las ceremonias de inauguración y clausura, las pruebas de atletismo y la final de fútbol en los JJ.OO. de Beijing.

El Estadio Olímpico de Beijing es, para los arquitectos “un brillante desafío estético y estructural” cuya audacia artística y técnica tuvo necesariamente que impresionar a un jurado del que formaban parte impresionantes profesionales como Koolhaas, Nouvel o Perrault, otorgando así a los arquitectos suizos el encargo mayor y quizás más decisivo de sus carrera.

Fuentes: tecnoaldea